Cruzando Francia en
bicicleta por la EuroVelo 6 - de Nantes a Estrasburgo ( fuente de información: http://www.enbici.eu/Viajes-y-rutas/Cruzando-Francia-en-bicicleta-por-la-EuroVelo6.php)
En la mayor
parte de este viaje seguimos el trazado de la ruta "Eurovelo 6", que
aunque con tramos todavia en proyecto, es una via ciclista que une la
desembocadura del Loira en el Atlantico con el delta del Danubio en el Mar Negro recorriendo toda Europa de Oeste a Este.
Pero
nosotros nos tuvimos que conformar con el tramo que cruza Francia; las vacaciones no daban para mas.
Empezamos
en Nantes remontando el Loira hasta Digoin, luego por el Canal du Centre y el
Saone, y despues por el canal del Rin y el Doubs hasta llegar a la frontera con
Alemania. Alli abandonamos el trazado de la EuroVelo-6 para girar al Norte y
siguiendo la cuenca del Rin visitar Colmar y Estrasburgo. En total fueron 1250 km de pedaleo con algun corto
trayecto en tren que nos llevaron 16 dias, 13 de ellos viajando en bicicleta.
En el mapa adjunto podeis ver el trazado que seguimos (cada etapa de un color).
Las lineas discontinuas son los trayectos en tren.
Dificultad de la ruta
La
ruta sigue el curso de rios y canales, por lo que es practicamente
llana.Unicamente hay que salvar pequeños desniveles en los tramos en que el
trazado ciclista no esta terminado, o cuando
la
ruta se aleja de los rios buscando los viñedos de las colinas cercanas.
En
cualquier caso, es una ruta asequible para cualquiera; unicamente hay que
decidir cuantas horas de bici quieres hacer, y ajustar las distancias de cada
etapa.
Nuestras
etapas son de unos 95 km de media, contando tanto los kilometros de ruta como
los desvios para visitar algun sitio interesante, los kilometros para buscar alojamiento, y los rodeos que damos cuando nos
perdemos. Cuando planifiqueis vuestras etapas, contar que "gracias" a
estos imprevistos terminan saliendo alrededor de un 10% mas largas de lo que
eran sobre el mapa.
Estado de
la ruta
En
bastantes de sus tramos a lo largo e Francia, la Eurovelo 6 esta terminada y
discurre por vias reservadas en exclusiva a bicicletas o bien por carreteras de
servicio unicamente permitidas a residentes y bicis. Practicamente todas son
vias ciclistas asfaltadas, y aun en las que no lo estan, el estado del firme es
por lo general bastante bueno. Los tramos sin asfaltar o en mal estado suelen
tener alternativa por carretera.
Por
desgracia, tambien hay otros tramos en que los carriles bici no estan
terminados (aunque muchos estaban ya en obras en el 2009). En estos casos la
ruta usa desvios por carretera, tratando de de
usar vias secundarias para evitar el trafico. Suelen dar bastante rodeo y
muchas veces lo tienen que hacer por zonas de escaso interes. Siempre puedes
elegir no seguir estas carreteras recomendadas y elegir alguna otra mas
directa, a costa de arriesgarte a compartir el viaje con los conductores
franceses, que para nuestra sorpresa, son incluso peores que los españoles en
lo que respecta a su comportamiento con los ciclistas. Conducen muy rapido, no
respetan ninguna distancia minima al adelantarte, y ademas tienen la mala de
costumbre de pitar a las bicicletas (no se si para avisarte que te van a pasar
a un palmo de distancia, para saludar, o simplemente por molestar ...).
Señalizacion
y mapas
La
ruta no es dificil de seguir. El recorrido esta bastante bien señalizado, y
unicamente hay que ir atento al logotipo, que va cambiando a medida que
avanzamos. Primero es el del Loira a Velo, luego el de la Eurovelo 6, en
Borgoña tienen otro logo, etc.
Tener
cuidado de no confundiros con otras indicaciones para bicicleta. Ireis viendo
señales con el simbolo de via ciclista que indican pueblos fuera del recorrido,
asi que hay que fijarse en que las indicaciones llevan el logo de la Eurovelo,
o por lo menos comprobar en el mapa que la ruta pasa por esa localidad. Lo mas
complicado sin duda es la entrada y salida de las ciudades. En poblaciones como
Nantes o Angers, la señalizacion se pierde y no es facil encontrar el camino.
Para
pequeñas comprobaciones, y para saber siempre donde estas, es imprescindible
llevar por lo menos algun mapa con la ruta señalizada.
Sin
duda la mejor alternativa son los mapas de la Eurovelo6 de la editorial Hubert.
Todo el tramo frances esta en 6 mapas que cubren las zonas que se muestran en
la foto adjunta. Son mapas 1: 100.000, que es una muy buena escala para
cicloturismo. Vienen marcadas todas las variantes de la ruta y cada mapa tienen
unos 200km de recorrido. Cuestan solo 2€ cada uno, y si no los encontrais en
España, los podeis buscar en librerias y quioscos a lo largo del recorrido, y
tambien en algunas oficinas de turismo.
Viajar con las bicicletas
a los puntos de inicio y final de ruta
Al
contrario que en España, donde no se pueden llevar bicicletas en casi ningun
tren, en Francia es facil combinar estos dos medios de transporte.
Una
bicicleta embalada se puede llevar como equipaje en todos los trenes, y sin
embalar tambien en en la mayoria de ellos. Puedes consultar un tren especifico
en www.TGV-Europe.es
, pero en general casi todos los TER (regionales) tienen un espacio habilitado
para bicicletas, y se llevan de forma gratuita y sin necesidad de reservar
(solo puedes tener problemas en horas punta si el tren va muy lleno). Los TGV
(larga distancia / alta velocidad) tambien han habilitado vagones para
bicicletas, pero en este caso hay que reservar y pagar 10€ por la bici.
Una
buena solucion si vives cerca de los pirineos es ir en coche a la cuidad
francesa que tengas mas cerca y desde alli ir y volver en tren : Burdeos,
Toulouse, Perpignan, Montpellier,etc., son buenas alternativas.
Etapa 1 -
de Nantes a Angers
Nota: Aunque en el track de GPS nos
salen 110 km, salir de Nantes fue una pesadilla, y en el cuentakilometros a
final de etapa, acumulamos mas de 120 km. En Oudon la ruta parece perderse y
aunque dimos varias vueltas que hemos quitado del track, finalmente cruzamos el
Loira y tuvimos que hacer un tramo por carretera por la margen izda que seguro
que no es por donde va la ruta.
La
etapa, una vez que sales del casco urbano de Nantes, te lleva siempre cerca de
las orillas del Loira. La entrada a Angers es bastante buena, y se hace por un
parque de rivera muy agradable. La ciudad no es demasiado animada.
Etapa 2 -
de Angers a Chinon
Podemos
decir que a partir de Angers entramos en la zona de las "castillos del
Loira", aunque en el tramo hasta Chinon no encontraremos ninguno de los
realmente famosos, y todavia no es una zona demasiado turistica. La mayor parte
de esta etapa transcurre por carretera.
Lo
mejor de la etapa son sin duda los ultimos kilometros en los que hay que dejar
el Loira y seguir el rio Vienne entre tranquilos viñedos y pueblos, hasta
llegar a Chinon; un pueblo precioso y con buenos sitios para comer o cenar.
Estos kilometros no siguen la ruta principal sino que forman parte de una
alternativa que en cualquier caso esta tambien señalizada.
Etapa 3- de
Chinon a Amboise
Saliendo de Chinon hay que volver del valle del
Vienne hasta la rivera del Loira donde nos juntaremos de nuevo con la ruta
principal. Son unos 10 km con algunas cuestas no demasiado duras.
A
partir de aqui que empezaremos a ver mas turistas que se acercan en coche y
autobus a ver los mas famosos castillos del Loira. Pese a ser conocidos por
este nombre, la mayoria no estan a orillas del rio, y hay que desviarse un poco
de la Eurovelo en caso de querer visitarlos.
El
primero de los castillos de renombre es Azay le Rideau. Para llegar a el hay que
dejar el Loira en Brehemont para volver a el a la altura de Villandry. Este
pequeño rodeo supone unos 10 km adicionales. Nosotros ya habiamos visitado el
castillo hace unos años, y decidimos pasarlo de largo. Sin embargo, para el que
no lo conozca, puede merecer la pena.
El
siguiene casitillo que aparece en todas las guias es el de Villandry. Es famoso por su jardin de
verduras. Este si que esta en el mismo Loira, asi que aunque tambien lo
conociamos entramos a verlo. La verdad es que cuando recorrimos esta zona en
coche hace unos años nos encanto, pero esta vez nos decepciono un poco;
viajando en bici uno se acostumbra a la tranquilidad de la ruta, y el castillo
tan lleno de gente, autobuses, filas de coches esperando a aparcar, ... ¡
agobia un poco !
Hasta
Villandry la ruta va por carreteras que no tienen casi trafico. Desde este
punto sin embargo, casi todo es carril bici hasta Amboise.
La
ciudad de Tours se cruza sin problemas y siempre por carril bici. Desde Tours
siguendo siempre la orilla del Loira se llega a Amboise. Es otro pueble del
estilo a Chinon, pequeño pero bastante animado y con mucas cosas que ver. Un
buen final de etapa.
Etapa 4 -
de Amboise a Beaugency
Desde
Amboise hay un desvio al Castillo de Chenanceau que supone unos
23-25 kilometros adicionales entre Amboise y Chaumont, que ademas van por
carreteras con bastante trafico.
Si
planteais el viaje como una experiencia de bici y naturaleza, posiblemente sea
mejor dejarlo atras como hicimos nosotros, pero si no lo conoceis, es posible
que merezca la pena acercarse; vosotros decidis ...
En
cualquier caso, la ruta hasta Blois siguiendo el Loira tampoco es carril bici.
Las alernativas son ir por carreteras locales que van por las colinas y entre
viñedos subiendo y bajando, o seguir las carretera paralela al Loira con algo
mas de trafico pero posiblemente tambien mas bonita y agradable (salvo por los
coches, claro ...). Desde estas carreteras ireis pasando una tras otra por la
muchas bodegas excavadas en la roca que ofrecen degustacion y venta de los
vinos de la zona.
En
Blois esta otro de los famosos castillos del Loira. El centro de la ciudad es
bonito y agradable para pasear.
Desde
Blois ademas sale la variante al que sin duda es el mas grande y famoso de los
castillos del Loira, el de Chambord. Nosotros tampoco nos acercamos
porque ya habiamos estado, pero si no es tu caso, ¡ la visita es obligada !
La
etapa la terminamos en Beaugency. Un pueblo pequeño y tranquilo.
Etapa 5 -
de Beaugency a Sully-sur-Loire
Esta
etapa transcurre siempre cercana al Loira por carreteras de servicio en las que
es casi imposible cruzarse con un coche. Orleans se cruza por un paseo junto al
rio sin necesidad de entrar al casco urbano.
Terminamos
el dia en Sully-sur-Loire. Otro pueblo con un bonito castillo, por tamaño
similar a Chinon y Ambois, pero que sin embargo es bastante triste y aburrido
para pasar la tarde (pocos restaurantes, nadie paseando por la calle, todo muy
frances ...).
Etapa 6 -
de Sully-sur-Loire a Sancerre
Desde
Sully de nuevo por tranquilas carreteras seguimos remontando el Loira y rodando
junto a sus orillas de arena, cruzarando tranquilos pueblos, todos con sus
puentes sobre el rio, y asi hasta llegar al final de la etapa donde nos
encontramos con la sorpresa del dia: resulta que Sancerre esta en un
promontorio que corona laderas llenas de viñedos, y que nos obliga a un ultimo
esfuerzo para subir hasta el pueblo. Se puede ir por los viñedos que tienen
cuestas mas tendidas, pero por los que tendremos un mayor desnivel acumulado ya
que subiremos y bajaremos varias veces, o bien podemos subir por la carretera
de un tiron desde Cosne. El pueblo es turistico y animado. Es conocido por sus
vinos blancos y pueden visitarse varias bodegas en los alrededores o en el
mismo pueblo.
Etapa 7 -
de Sancerre a Decize
En
esta etapa dejamos el Loira, al que solo nos acercaremos para entrar a Charite-sur-Loire,
y avanzamos siguendo siempre el Canal lateral del Loira hasta llegar a Decize.
Llevar
comida y bebida en abundancia, que solo se pasa por pequeñas poblaciones en las
que no sera facil encontrar tiendas abiertas.Es la primera etapa de canales, barcos
de recreo y esclusas; a partir de aqui seran elementos que nos acompañaran
durante el resto del viaje.
Etapa 8 -
de Decize a Paray-le-Monial
Desde
Decize a Digoin, la ruta va por carreteras al norte del Loira que van subiendo
y bajando por las laderas de esa margen del rio. Nosotros sin embargo decidimos
seguir por el Sur, entre el rio y el canal lateral del Loira, que es una zona
mas llana y facil de rodar.
En
Digoin llega el momento de decir adios al Loira que sigue aguas arriba girando
hacia el Sur. En el Pont-Canal, el Canal lateral del Loira cruza sobre el rio,
y a partir de aqui pasa a ser el Canal du Centre, el cual seguiremos en las
proximas etapas.
De
Digion a Paray-le-Monial vamos junto a la orilla del Canal du Centre por una
"Voie Verte" (vias asfaltadas cerradas al trafico motorizado).
Paray-le-Monial
es despues de Lourdes el centro de peregrinacion mas importante de Francia.
El
pueblo esta lleno de centros religiosos, librerias catolicas, radios
cristianas, etc. Los hoteles estan llenos todo el verano, y a la hora de la
cena se llenan de grupos de abuelos, matrimonios con niños pequeños, o gente
de mediana edad sola, todos ellos con camisas almidonadas y ropa de marca.
Por la mañana curzan el rio y se reunen en carpas para cantar y rezar al
"sagrado corazon de Jesus", mientras grupos de animadores
entretienen a los niños.
Todo
muy snob y muy bien montado. Es un sitio cuando menos curioso de ver ...
Etapa 9 - de
Paray-le-Monial a Beaune
Desde
Paray-le Monial la ruta ofrece dos
opciones de nuevo. Ir por los viñedos o salir por el Canal du Centre.
Nosotros elegimos lo segundo porque la etapa hasta Beaune sabiamos que iba a
ser de mas de 100 km. En ambos casos se va mucho tiempo por carreteras, pero
muy tranquilas y con poco trafico. En otros tramos se siguen vias ciclistas a
orillas del canal.
Antes
de llegar a Chagny nos desviamos de la Eurovelo-6 para visitar los famosos
viñedos de la Borgoña y la ciudad de Beaune. Aun no siendo parte de la ruta
principal, el recorrido esta igualmente señalizado (y viene en los mapas de
la Eurovelo-6). Aqui si que no hay mas opcion que ir subiendo y bajando, pero
el paisaje merece la pena, y ademas han dejado carreteritas exclusivas para
ciclistas, por lo que realmente se disfruta del trayecto.
Beaune
es una bonita ciudad amurallada donde proliferan las tiendas y bodegas de
vinos de la zona. Borgoña es famosa tanto por sus vinos tintos como por los
blancos y rosados, e incluso por algunos espumosos.
...
pero si quereis cenar con una buena botella de vino, prepararos a rascaros el
bolsillo que son bastante caros.
Dia de
descanso en Dijon
Despues
de varios dias en la bici, decidimos tomarnos un dia de descanso y
aprovecharlo para visitar la ciudad de Dijon.
Para
ir desde Beaune a Dijon montamos nuestras bicis en un tren TER (podemos decir
que es el equivalente al regional en España), y asi poder pasar alli todo el
dia.
Dijon
es una ciudad monumental que no conociamos, y cuyo centro historico bien
merece pasar un dia completo.
Al
dia siguiente por la mañana, tomamos otro TER para volver a St-Jean-de-Losne
donde retomamos la ruta de la Eurovelo-6.
Etapa 10
- de St-Joan-de-Losne a Saint Vit
En
Saint-Jean-de-Losne el Canal de Borgoña que viene de Dijon se junta con el
rio Saone. Es un pueblecito con un importante puerto fluvial de recreo. La
etapa sigue el Saune durante unos pocos kilometros para poco despues dejarlo
y seguir el Canal del Rin y del Rodano que en las cercanias de Dole conecta
con el rio Doubs.
Desde
Dole a Saint Vit, el canal y el rio van juntandose y separandose. La etapa
transcurre casi todo el rato por vias exclusivamente ciclistas.
Etapa 11
- de Saint Vit a L'Isle-sur-le-Doubs
Entre
Saint Vit y L'Isle-sur-le-Doubs, el rio y el canal van encajonandose entre
montañas boscosas, y el paisaje se vuelve mas verde y agreste.
Cada
vez se ven menos campos cultivados, y por el contrario empeiza a ser
frecuente ver edificios industriales a orillas del rio. Dejamos atras la
Francia mas rural y nos adentramos en una zona industrializada de corte mas
"aleman".
Casi
todo el tiempo circularemos por carriles bici que nos permitiran disfrutar
del paisaje. Esta es una de las etapas mas bonitas de la ruta. Se atraviesa
ademas la ciudad de Besancon.
Etapa 12
- de L'Isle-sur-le-Doubs a Mulhouse
Siguiendo
el Doubs y el canal del Rin se llega hasta Montbeliard, donde abandonamos el
Doubs y siguimos por el canal del Rin hasta Mulhouse.
Casi
todo el rato por carril bici, y aunque no tan bonita como la anterior, la
etapa se hace muy agradable.
Mulhouse
es una ciudad de importante tradicion industrial, y con un caracter
claramente germano (no hay que olvidar que Alsacia ha pertenecido a Alemania
hasta al final de la primera guerra mundial). Se nota en muchas cosas:
las marcas de los coches (mucho BMW y poco Renault), la gastronomia, la ropa,
y hasta se empiezan a oir de vez en cuando conversaciones en aleman,
Etapa 13
- de Mulhouse a Colmar
La
Eurovelo-6 desde Mulhouse baja a Basel en la frontera entre Francia, Suiza y
Alemania.
Nosotros
sin embargo una vez que llegamos al Rin, giramos al Norte para visitar
Colmar.
La
etapa es mas bien fea. Discurre entre campos de cultivo por la llanura entre
el Rin y los Vosgos. Resulta monotona y pesada.Los pueblos pequeños y
aburridos tampoco ayudan.
Unicamente
merece la pena por llegar a Colmar. Un pueblo de postal con sus casas de
vigas de madera entre canales.
Desde Colmar hasta Estrasburgo el viaje lo realizamos en tren.
2ª Propuesta de viaje en bici:
A lo largo de sus
1200km de recorrido, la Velodyssée permite descubrir el patrimonio y la cultura
del oeste de Francia al ritmo de pedaleo. Desde la región de Bretaña, tierra de
leyendas, pasando por la región Pays de la Loire y el estuario del Loira, la
región Poitou-Charentes y las marismas del Poitou hasta la región de Aquitania,
los diferentes paisajes del Atlántico se suceden. Esta ruta está llena de
sorpresas y diversidad. Se atraviesan ciudades encantadoras como Nantes, La
Rochelle, Rochefort, Bayonne o Biarritz pero se recorre también el tranquilo
canal de Nantes a Brest o las Marismas del Poitou… Pero la Velodyssée, el
recorrido para bicis más largo de Francia, es sobre todo un lugar de encuentro
y emociones para compartir entre amigos o en familia durante uno o más días.
La Vélodyssée, inaugurada el pasado 30 de junio, pertenece al proyecto europeo
“EuroVelo” que consiste en unir los países de la Unión Europea por carreteras
habilitadas al cicloturismo; y ésta, forma parte de la llamada “Ruta EuroVelo
1” que sale del Cabo Norte (Noruega) para llegar al sur de Portugal pasando por
Inglaterra, la costa atlántica francesa y España. Un total de 8.186 km.
DE ROSCOFF A NANTES
Desde Roscoff, el tramo bretón de la Vélodyssée sale rápidamente de la costa
norte de Finistère bordeando la bahía de Morlaix antes de adentrarse en el
interior de Bretaña. De camino, los encantos de los Montes de Arrée seducen a
los más curiosos por su aspecto salvaje y preservado. A dos pasos, los recintos
parroquiales y las bonitas capillas merecen una parada. En Carhaix, después de
70 km de recorrido por la provincia del Finistère, el itinerario se junta con
el canal de Nantes a Brest. Construido por Napoléon, este proyecto que quería
unir estas dos ciudades por el agua se finalizó en 1842. El canal de Nantes a
Brest constituye una vía de agua de 360 km, con 236 esclusas. Estas vías verdes
tienen un desnivel débil que permite realizar tranquilos y pintorescos paseos.
A lo largo del canal se suceden los típicos pueblos con carácter de Bretaña
como Pontivy, Josselin o Malestroit. Un precioso recorrido hasta Nantes.
Enlaces de este
tramo:
DE NANTES A ROYAN
En esta parte de la Vélodyssée se succeden el Estuario del Loira, Paimboeuf y
Saint-Brevin desde donde se puede ver el majestuoso puente de Saint-Nazaire. A
lo largo de la costa de Jade se suceden las tradicionales zonas de pesca. El
recorrido continúa por la vía Vélocéan para alcanzar el semáforo de la punta
Saint-Gildas y disfrutar de unas vistas espectaculares. Desde ahí se cruza
Pornic y las marismas bretonas. Un desfile de preciosos paisajes: marismas,
dunas, bosques… Luego empiezan las Dunas de Jaunay para llegar a la cornisa de
Brétignolles.
DE
ROYAN A HENDAYA
Capital de la costa de Beauté y ciudad de Arte e Historia, Royan es un pueblo
costero histórico. Durante el recorrido por el estuario de la Gironde, se puede
contemplar la silueta imponente del faro de Cordouan se impone. Después de la
Punta de Graves, se extiende el viñedo del Médoc. El itinerario se reanuda con
el litoral pasando por Soulac, Hourtin, Carcans o Lacanau.Después la Vélodyssée
bordea la zona de Arcachon, hasta la impresionante Duna du Pilat, la más alta
de Europa. Siguiendo las orillas del estanque de Biscarrosse, la Costa de
Argent se revela.
El itinerario continúa hacia el sur cruzando el bosque de las Landas. En
Hossegor, la vida se organiza entre el lago marino y las playas conocidas por
la práctica del surf. El puerto de recreo de Capbreton y su mercado de pescado
animan el pueblo. Luego la ruta conduce hasta la ciudadela de Bayonne antes de
regresar al litoral hacia el spot de surf de Anglet. La Vélodyssée pasa por los
pueblos costeros de Biarritz y San Juan de Luz. Finalmente llegamos a Hendaye
y, desde aquí, podemos continuar por la EV1 e
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