El canal de los dos Mares: Canal de Garona + Canal del Midi:
Acabamos de terminar el recorrido del canal de los dos mares: Bordeaux - Beziers: del 24 al 29 de Agosto.
El canal de los dos Mares: Canal de Garona + Canal del Midi:
Algunas informaciones acerca de los dos canales que atraviesan el sur de FranciaEl Canal de Garona, más comúnmente conocido como canal lateral de la Garona es un canal navegable francés de escaso calado que une Toulouse y Burdeos. Fue construido en el siglo XIX como prolongación del Canal del Midi y el conjunto de ambos se conoce como canal de los dos mares y sirve de unión entre el mar Mediterráneo y el océano Atlántico.
- El canal de Brienne en Toulouse
- La acequia de Laboulbène, en Agen (subterránea)
Si exceptuamos las cinco esclusas de Montech, dobladas por la pendiente de agua epónima (1974) todas las esclusas tienen una longitud de 40,50m por un ancho de 6m. Las esclusas de Montech mantienen el antiguo calado de 30m.El curso del canal se ve atravesado por numerosos puentes, hasta 83, todos ellos reconstruidos en 1933 para adaptarlos a la circulación moderna.La Garonne est théoriquement navigable, mais c'est un fleuve capricieux. Ses crues et ses faibles étiages le rendent difficile à la navigation, surtout dans sa partie Amont, de Toulouse à Moissac.Riquet avait déjà pensé prolonger le canal jusqu'à Bordeaux. Après la mort de Riquet, Vauban, lorsqu'il est venu achever la réalisation du canal de Languedoc, a estimé indispensable son prolongement jusqu'à La Reole. Mais les choses en sont restées là !Ce n'est que par une ordonnance du 17 décembre 1828 que la première étude sérieuse est menée.En 1832, Monsieur Alexandre Doin se voit accorder la concession, mais en raison de son décès, le projet n'aboutit pas.Le projet est ensuite confié à un Inspecteur Divisionnaire des Ponts et Chaussées : Monsieur de Baudre. Les travaux commencent en 1838, mais se heurtent à des difficultés économiques considérables, notamment l'augmentation du coût de la main d'œuvre.En 1841, le Gouvernement décide la construction de la ligne de Chemin de Fer Bordeaux-Sète (Cette).Malheureusement pour le canal, le chemin de fer connait à cet époque un progrès et un engouement considérable, et les partisans de l'abandon du canal deviennent de plus en plus nombreux.Les départements pyrénéens ne sont bien évidemment pas favorables à la réalisation d'un canal latéral à la Garonne ; Ces derniers préfèrent naturellement le projet de Louis Galabert, à peine plus ancien, pour la réalisation d'un canal des Pyrénées.En 1848, la partie Toulouse-Agen du Canal est mise en service.En 1850, l'opposition des partisans exclusifs du chemin de fer se fait de plus en plus pressante. Il est question de combler la tranchée du canal pour y établir les rails !Cependant, des travaux importants ont déjà été réalisés, et un abandon définitif de la construction du canal risque de s'avérer plus onéreux encore que la poursuite des travaux et son exploitation. En outre, la ville de Bordeaux reste très favorable à la réalisation du canal. Elle estime que le Chemin de Fer et le Canal sont complémentaires.Pour faire face aux contraintes de plus en plus difficiles, une solution est admise en liant le sort des canaux du midi au chemin de fer, d'abord en 1852 par la création de la "Compagnie des Chemins de Fer du Midi et du Canal Latéral à la Garonne" et ensuite en 1858 par l'affermage du Canal du Midi à la Compagnie des Chemins de Fer du Midi.Il est évident que de telles décisions n'ont guère favorisé le développement des canaux du midi. En liant le sort des canaux à une compagnie des chemins de fer, le canal du Midi, comme le Canal Latéral à la Garonne, vont être privés des progrès réalisés sur grand nombre d'autres canaux en Europe. Ainsi, les modernisations et les modifications de gabarit programmées en 1879 par Monsieur Freycinet Ministre des Travaux Publics, ne concernent pas les canaux du Midi.Quoi qu'il en soit, c'est en mars 1856 que l'ouvrage a été terminé de Toulouse à Castets en Dorthe.Algunas informaciones acerca de los dos canales que atraviesan el sur de Francia:El Canal de Garona, más comúnmente conocido como canal lateral de la Garona es un canal navegable francés de escaso calado que une Toulouse y Burdeos. Fue construido en el siglo XIX como prolongación del Canal del Midi y el conjunto de ambos se conoce como canal de los dos mares y sirve de unión entre el mar Mediterráneo y el océano Atlántico.
Prolegómenos sobre el viaje:Nosotros el viaje lo comenzamos desde Bordeaux pero también era posible empezarlo desde el Mediterráneo, ya fuera desde Séte, Beziers o Narbonne.
Como hemos visto el Canal desde la bicicleta:El Canal lateral à la Garonne, está mejor preparado para las bicis, no así el canal de Midi.El Canal de Midi está preparado para la navegación fluvial. El canal lateral à la Garonne está bien asfaltado, los pueblos no están junto al mismo canal, están algo separados. El Canal de Midi no está asfaltado aunque se pueda ir bien en bicicleta de montaña (recomendado). Los pueblos importantes están cerca del camino. Hay muchos lugares para parar y descansar. La comida que se piensa llevar para el camino conviene comprarla antes de iniciar la etapa.Otras recomendaciones: Para desayunar no hay problemas. Normalmente se desayuna donde se duerme sea hotel, sea chambres d’hôtes, etc. Para cenar hay muchas ofertas y posibilidades. En precio como aquí, menús baratos y de calidad. Tened en cuenta que en Francia los restaurantes solo te cobran el 2,5-3% de IVA en las consumiciones.Desde nuestra experiencia no merece la pena de lleva tienda de campaña por cuestión económica, por 40-50 € dos personas pueden dormir en buena cama, baño individual y un desayuno de lujo. Si es por cuestión romántica, se puede ir al camping que muchos y variadosEtapas que hemos realizado entre Bordeaux y Beziers en el canal de los dos Mares: el lateral de la Garonne y el de Midi.
Estas etapas son orientativas de pendiendo de los planes de cada uno.Alguna información sobre alojamientos entre Burdeos y Beziers:Cadenas hoteleras que aparecen en el recorrido del Canal CADENA IBIS HOTEL:CADENA FORMULE 1:La Caja ChinaCADENA VILLAGE HOTELCADENA PREMIERE CLASSE – CAMPANILLE HOTELS
Aparte a través de internet se puede contacta con la red de Chambres d'hôtes de los diversos departamentos por los que transcurre el canal.Además hay una extensa red de agroturismos y pensiones a buen precio. Si es posible os recomendamos hacer uso de la red de Chambres d'hotes y gîtes. Son baratos,agradables y una formas de conocer el ambiente popular francés in situ.A nosotros nos ha ido bien la experiencia.Testimonios del viaje del Canal lateral à la Garonne que hemos realizado a finales del mes de agosto del 24 al 29.Nosotros hemos comenzado el viaje desde el canal lateral à la Garonne, es decir desde Burdeos.Para ello hemos tomado el tren en Hendaye sobre las 11 de la mañana. A la una y media estabamos en Bordeuax. De allí nos dirigimos a Langon cerca del inicio del canal (Castets-en -Dorthe). La salida de Burdeos es puñetera porque está la autovía, pero se puede abandonar pronto pasando por el puente François Mitterrand y luego continuar por la margen izda. del rio Garonne dirección Toulouse. Recorrido de 60 kms faciles de hacer aunque por carreteras departamentales.El segundo día lo iniciamos con amenaza de lluvia.Las pasamos canutas por la tromba de agua.
Recomendacion: nosotros llevamos un plástico y nos sirvió. Un gran plástico para cubrir las alforjas con par de pulpos y un impermeable de plástico.Bueno que decir de este tramo: mucha humedad,paisaje bonito pero con la lluvia jodido. Localizamos un pequeño pueblo para guarecernos y comer algo. También los puentes nos sirvieron de paraguas. Bueno la última parte la hicimos en tren desde Marmande hasta Agen.
Al día siguiente continuamos hacia Toulouse pero pensamos pararnos 20 kms antes para alojarnos en algún pueblito pero no encontramos ningún lugar asi que nos dirigimos a Toulouse lo cual nos dió la ocasión para conocer la ciudad y fue muy bonita la experiencia donde conocimos a Frederik y su amigo en el restaurant Bavarois, en el centro de Toulouse.Recomendado.
Hotel Ibis en el centro de la ciudad, muy bien, pero se pueden conseguir más barato. En Toulouse hay muchos hoteles y baratos en centro de la ciudad.Al día siguiente comenzamos el Canal de Midi tras a haber finalizado el canal lateral á la Garonne.El cuarto día de recorrido, empezamos a recorrer el Canal de Midi, tomándolo junto a la estación de Toulouse-Matabiau. Es una salida que atraviesa los barrios de Toulouse en dirección al Mediterráneo. El tramo hasta Labastide sur Garonne está asfaltado como todo lo recorrido anteriormente. A partir de aquí la ruta junto al canal es una senda mejor o peor según los lugares. Así llegamos a Castelnaudary, bonita ciudad, puerto fluvial del canal.Buen ambiente ya que se celebraba la fiesta de “La Cassoulette” potaje típico de la región. Buen ambiente nocturno a pesar de estar en Francia. Aquí nos alojamos en una Gîtes o Chambres d’hôtes, gestionada por una pareja de ingleses. Merece la pena. Hay otras también en la misma zona.
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